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成功通航9463機(jī)組有個(gè)綽號(hào)叫“馮拼命”的機(jī)長，馮拼命——遠(yuǎn)比他本人的大名“馮利平”還叫得響。2016年8月份升為機(jī)長后，受命東航公司航測任務(wù)。他深知：東航公司航測是一個(gè)難啃的硬骨頭，也是自己升為機(jī)長接受的頭一樁阜外飛行航測任務(wù)。正是他憋著一股勁，心中燃燒著使命的火，當(dāng)年就出色地完成了東航公司3年未完成的航測任務(wù)，因而得此綽號(hào)。

“馮拼命”敢“拼命”。今年6月10日，9463機(jī)組由山東萊山機(jī)場調(diào)機(jī)新疆，他主動(dòng)協(xié)調(diào)軍地各方，連續(xù)飛行5個(gè)架次20余小時(shí)，途徑太原——銀川——嘉峪關(guān)——吐魯番——石河子等地，調(diào)機(jī)飛行距離4000余公里。尤其是在跨越天山時(shí)，飛行高度升至5700米，飛機(jī)爬高過程中不能長時(shí)間加溫導(dǎo)致機(jī)艙溫度低，氧氣減壓瓶結(jié)冰，使機(jī)組人員無法吸氧，他沉著冷靜，及時(shí)調(diào)整高度，最終化險(xiǎn)為夷。經(jīng)過七天的連續(xù)奮戰(zhàn)，9463機(jī)組跨天山、戰(zhàn)酷熱，于6月17日順利安全到達(dá)新疆石河子，為成功通航的調(diào)機(jī)歷史寫下了濃墨重彩的一筆。

“馮拼命”會(huì)“拼命”。在石河子航測作業(yè)期間，受新疆時(shí)差影響，機(jī)組無法正常組織飛行，他及時(shí)調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間，早上4：30起床，5:00進(jìn)場，天蒙蒙亮就進(jìn)入了作業(yè)區(qū)，科學(xué)節(jié)省了可飛時(shí)間。特別是根據(jù)空管限制，在機(jī)組白天航測無法進(jìn)行的情況下，他及時(shí)修改原航測方案，與機(jī)組人員一起研究航測大綱，根據(jù)航測大綱將白天改為夜航航測，在具體的操作過程中，他和機(jī)組成員深夜零點(diǎn)進(jìn)場作飛行前準(zhǔn)備、一點(diǎn)司令起飛，凌晨七點(diǎn)左右飛回基地著陸。9463機(jī)組在石河子飛行35架次140余小時(shí)，測線距離達(dá)9300公里，按預(yù)定計(jì)劃內(nèi)圓滿完成了此次航測任務(wù)。

“馮拼命”愛“拼命”。雖然他全年在外執(zhí)行飛行任務(wù)沒有休息日和節(jié)假日，僅在調(diào)機(jī)路過太原時(shí)，順路回家呆了一天，但他十分享受“拼命式”的工作與飛行，機(jī)組的同事們也都為他的“拼命”精神所感染，一個(gè)個(gè)“拼命”式的工作與飛行，分享著“拼命”帶來的樂趣，在經(jīng)歷“拼命式”的艱苦飛行的同時(shí)，他和他的機(jī)組收獲了經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、技術(shù)和責(zé)任，進(jìn)行著人生的自我的完善與修煉。“馮拼命”愛“拼命”，更多的是獲取了寶貴的財(cái)富，他和機(jī)組的同事們還要繼續(xù)搭載成功通航的平臺(tái)，在新的起點(diǎn)和征程上繼續(xù)“拼命”。