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“擔(dān)當(dāng)”一詞，“擔(dān)”是承受重量，往上托的意思；“當(dāng)”是責(zé)任落實，敢作敢為的意思。有人說， 生命本身并不特別，是價值賦予了靈氣與色彩。而生命的價值，是由自己創(chuàng)造的。關(guān)鍵時刻敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為。做有理想敢擔(dān)當(dāng)能吃苦，肯奮斗的新時代好青年。敢扛事、愿做事、善干事、能成事。想干事、會干事、 干成事、不出事、好共事。越是艱險越向前，迎難而上，頑強拼搏， 努力取得更好成績。攻堅克難、砥礪奮進，不斷增強戰(zhàn)勝前進道路上各種困難和挑戰(zhàn)的信心和勇氣，在充滿光榮和夢想的新征程上闊步前行。

責(zé)任與擔(dān)當(dāng)是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)， 大禹治水“三過家門而不入”，這是對億萬蒼生的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；諸葛亮“鞠躬盡瘁，死而后已”，這是對整個蜀國的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)；林則徐“茍利家國生死以， 豈因禍福避趨之”，這是對華夏民族的責(zé) 任與擔(dān)當(dāng)。新中國保衛(wèi)戰(zhàn)中無數(shù)革命先烈拋頭顱，灑熱血，是對勞苦大眾追求翻 身解放的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。古往今來，多少仁人志士心系責(zé)任，行于擔(dān)當(dāng)。

成功通航這些年來所做的成績就是來自這樣一批“敢擔(dān)當(dāng)，勇?lián)��?dāng)”的基層員工所鑄造的。航空作業(yè)是一種高風(fēng)險、高專業(yè)的技術(shù)工作。對人員 (飛行員和機務(wù)) 和設(shè)備(航空器和作業(yè)設(shè)備)均有極高要求。

針對“高風(fēng)險”，我們要客觀全面認(rèn)識風(fēng)險源。安全管控它， 不讓越過安全紅線；勇于面對它，做好搏擊風(fēng)險的信心和準(zhǔn)備。嚴(yán)格做到“三個敬畏”，敬畏 生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)。落實“四個責(zé)任”，主體責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，監(jiān)管責(zé) 任，崗位責(zé)任。

建設(shè)“高專業(yè)”，努力提高自身素質(zhì)，加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)能力。做到“六個起來”，腦要緊起來，心要細(xì)起來，眼要亮起來，腳要勤起來，臉要紅起來，手要硬起來。多與比我專業(yè)的人交流，多和比我經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。將高專業(yè)要求 的航空器和設(shè)備維護好，為高專業(yè)的飛行員提供優(yōu)質(zhì)地，安全的保障。

質(zhì)控部作為成功通航適航維修部分的一個部門，對航空器和設(shè)備的安全運行 監(jiān)管負(fù)有不可推卸的責(zé)任。在工作中落實“六查”程序，查安全思想認(rèn)識，查專業(yè)隊伍建設(shè)，查規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，查安全管理鏈條，查安全保障能力，查安全責(zé)任 落實。對維修系統(tǒng)各部門嚴(yán)格做到“四不兩直”，不發(fā)通知，不打招呼，不聽匯 報，不用陪同， 直奔基層，直插現(xiàn)場。

質(zhì)控部成員立足工作崗位，主動擔(dān)當(dāng)作為，“重任在肩唯擔(dān)當(dāng)”，我們要真正 在壯筋骨、練膽魄、強意志、長才干中淬煉“敢于斗爭， 敢于勝利”的勇毅風(fēng)骨。加強理論修養(yǎng)，在知行合一中主動擔(dān)當(dāng)作為。要發(fā)揚斗爭精神，增強斗爭本領(lǐng)。找差距，補短板，不斷錘煉腳力、眼力、腦力、筆力，努力做到既專又博，放到哪里都能發(fā)光發(fā)熱。我們不能不縮手縮腳、畏首畏尾，敢于負(fù)責(zé)，勇于擔(dān)當(dāng)，在 負(fù)責(zé)中進步，在擔(dān)當(dāng)中成長。一定把責(zé)任扛起來， 增強“時時放心不下”的責(zé)任 感，求真務(wù)實、真抓實干。為成功通航安全運行保駕護航。